Vous marchez sur les traces de Joseph Besset, artisan ardéchois qui a conçu le premier autocar européen à carrosserie sans châssis. Au cours de la visite guidée, vous traversez l'ère hippomobile, les débuts de la carrosserie automobile et les premières décennies de l'Isobloc. Conduits par les bénévoles de La Vanaude, vous parcourez les 2 sites du musée et découvrez la collection de véhicules de 1900 à nos jours sur 1 500 m².

L'atelier de charronnage

Devant l'atelier de charronnage traditionnel, reconstitué à partir des outils du charron Alphonse Landy, maître d'apprentissage de Joseph Besset, découvrez comment une roue de charrette était fabriquée. Les machines exposées et les explications associées retracent chaque étape : taillage des rayons, assemblage de la jante et pose du bandage de fer.

Atelier de charronnage au musée du charronnage au car © Muriel Bonijoly

La collection de miniatures

Admirez, dans une vitrine, une collection de modèles réduits de véhicules de transport en commun venus de France et du monde entier. Des premiers autocars sur châssis aux modèles contemporains, ces miniatures retracent plus d'un siècle d'évolution de la carrosserie et illustrent la diversité internationale de l'industrie des transports en commun.

Collection de miniatures musée du charronnage au car © Angélique Clot

Salle vidéo

Installez-vous dans des sièges d'autocars, en salle vidéo, pour visionner un film d'une quinzaine de minutes. Consacré à la fabrication des roues en bois, cœur du métier de charron, et au parcours de Joseph Besset, il vous montre les gestes du charronnage en action, que les outils de l'atelier ne peuvent qu'évoquer, puis retrace l'histoire de l'entreprise de carrosserie Besset à Annonay et la création de l'Isobloc.

Salle vidéo au musée du charronnage au car © Angélique Clot

Le prototype Ellisup

Vous poursuivez votre visite. Face à vous : l'Ellisup, autobus urbain 100 % électrique dévoilé par Iveco Bus fin 2013 à Courtrai (Belgique), lors du grand rendez-vous européen du transport de voyageurs. Événement biennal de l'industrie des transports en commun, Busworld réunit constructeurs et innovateurs du secteur. Sa présence dans la collection du musée étend le regard au-delà du patrimoine historique, jusqu'aux enjeux actuels de la mobilité électrique.

Ellisup au musée du charronnage au car © Angélique Clot

Voiture Rolland-Pilain

Admirez cette Rolland-Pilain carrossée par les ateliers Besset à la fin des années 1920. Ce véhicule de prestige illustre le savoir-faire de Joseph Besset en matière de carrosserie automobile, avant qu'il ne se consacre entièrement à la construction d'autocars. La marque Rolland-Pilain, constructeur français basé à Tours, se fait connaître pour la qualité de ses châssis.

Rolland Pilain au musée du charronnage au car © Muriel Bonijoly

Autocar Citroën P32

L'autocar Citroën P32 de 1935, de 26 places, présente un intérieur entièrement d'époque, ainsi qu’un extérieur et un moteur restaurés par les bénévoles de l'association La Vanaude, avec l'aide de professionnels. Conçu sur châssis utilitaire, ce modèle illustre le développement du transport en autocar dans la France des années 1930. Son authenticité lui a valu de participer à plusieurs tournages de films.

Citrën P32 du musée du charronnage au car lors de commémoration du 6 juin © Muriel Bonijoly

Isobloc 648 DP 103

Cet Isobloc 648 DP 103 de 1955, sobre dans ses lignes et fidèle à l'esprit des premiers modèles de Besset, mesure 9,34 m et est propulsé par un moteur Panhard 4 HL pour 33 places assises.

Isobloc W947 DP du musée du charronnage au car © Muriel Bonijoly